Ce este sistemul SCR?

253 de milioane… Acesta este numărul de autoturisme astăzi pe drumurile din Europa1. Impresionant, nu este așa? Aceasta arată cât de important este cu adevărat autoturismul în viața omului modern.
3% dintre aceste 253 de milioane (adică, 7,59 milioane) sunt mașini noi vândute în 2015 și dintre acestea, 49% sunt mașini cu motoare diesel.

După cum probabil știți, cele mai multe dintre orașele mari de astăzi luptă împotriva mașinilor cu motoare diesel, explicând că astfel de mașini nu au ce căuta într-un oraș și trebuie să dispară de pe drumurile noastre cât de curând posibil.
De ce suntem atât de nerăbdători să scăpăm de mașinile cu motoare diesel din orașe? În principal pentru că una dintre problemele principale ale mașinilor cu motoare diesel este că emit o particulă denumită NOx. Această moleculă este dăunătoare pentru sănătatea noastră (ca toate particulele fine) și atunci când ai o atât de mare densitate de oameni într-un singur loc, putem să înțelegem că primarii orașelor doresc să îi protejeze.

CU TOATE ACESTEA, ceea ce politicienii uită să menționeze este că datorită nivelurilor de emisii EURO tot mai stricte, industria autovehiculelor a depus eforturi mari pentru a le reduce aproape la zero. Astăzi, există 2 sisteme principale disponibile pe piață. Sistemele EGR și SCR. Recent, un studiu desfășurat de Asociația Europeană pentru Transport și Mediul Înconjurător a explicat că sistemul SCR este mult mai eficient decât sistemul EGR. Deci ce este de fapt sistemul SCR? Cum este produs și ce efecte are asupra mașinii dumneavoastră?

 

Ce este un sistem SCR și unde se află în mașina dumneavoastră?

Sistemul SCR „reducere catalitică selectivă” este un mijloc de a transforma oxizii de azot (NOx) în apă și azot (fără oxizi).

 

 

Așa cum este prezentat în diagramă, soluția AdBlue® (32,5% UREE + 67,5% apă pură) este injectată în catalizatorul SCR. În catalizator, are loc o reacție care transformă NOx în H2O și NO2.

 

 Cum funcționează SCR?

 

Pentru a simplifica lucrurile, haideți să spunem că în catalizatorul SCR au loc numeroase reacții . AdBlue este injectat și reacția acestui lichid cu elementele catalizatorului și NOx duce la o reducere de 90% a NOx la ieșirea din țeava de eșapament. După această reacție, rezultă doar azot, apă și dioxid de carbon (No, H2O și puțin CO2).
Pentru a lucra cu eficiență maximă, gazul care este introdus în catalizatorul SCR trebuie să aibă o anumită temperatură. Aceasta înseamnă că eșapamentul trebuie să fie suficient de cald! De aceea, poziția catalizatorului în conducta de evacuare nu este aleatorie…

Unii producători de autoturisme, precum PSA Peugeot Citroën, au decis să instaleze catalizatorul SCR în fața catalizatorului DOC. Motivul a fost că această poziție este ideală pentru a reduce timpul de încălzire a catalizatorului SCR.

 

SCR nu este ceva atât de nou pe cât v-ați putea imagina

 

Catalizatorul SCR a fost dezvoltat în 1957 de o companie americană, Engelhard Corporation (astăzi BASF). Tehnologia SCR este folosită de atunci în industrie pentru a reduce emisiile de NOx ale instalațiilor industriale, navelor maritime, trenurilor și în multe alte sectoare. Puteți să vedeți sectoarele pe site-ul nostru web: www.Adblue4you.com

Tehnologia SCR se folosește de mulți ani în industria transporturilor. Această expertiză i-a ajutat pe producători să dezvolte soluții de vârf în reducerea NOx. În articolul anterior, am menționat că datorită acestei tehnologii, un camion produs în 2016 emite mai puține emisii de NOx decât un autoturism produs în 2000…

 

 

Viitorul tehnologiei SCR

 

Tehnologia SCR a fost aprobată și îmbunătățită în ultimii ani și studiile recent realizate de Comisia Europeană tind să dovedească faptul că această soluție, folosită în condiții adecvate, este un instrument foarte bun pentru reducerea NOx.

În ciuda discuțiilor legate de autoturismele cu motoare diesel, împreună cu un sistem SCR eficient și AdBlue, vehiculele cu motoare DIESEL au acum niveluri extrem de scăzute de emisii. Acestea emit mai puțin CO2 și consumă mai puțin combustibil decât mașinile cu motoare pe benzină.

S-a încercat introducerea pe piață și a altor soluții, dar niciuna nu a oferit rezultate atât de bune ca AdBlue cu tehnologia SCR…